當(dāng)前位置： 他們是保障地鐵安全、準(zhǔn)點(diǎn)、清涼運(yùn)行的幕后力量。探照燈下、設(shè)備房中、高架線上，他們?nèi)缤瑸槌鞘薪煌?/font>“把脈問診”的設(shè)備醫(yī)生，精準(zhǔn)測(cè)量、細(xì)致排查，爭(zhēng)分奪秒。讓我們將鏡頭對(duì)準(zhǔn)這些鮮為人知的角落，記錄下地鐵守護(hù)者的暑期特寫。
高空診護(hù)：毫米之間校準(zhǔn)“生命線”
凌晨1點(diǎn)，當(dāng)呼嘯的列車不再往來于高架區(qū)間，接觸網(wǎng)工班長(zhǎng)鐘遠(yuǎn)來和班組同事便成為了這里的主角。他們的戰(zhàn)場(chǎng)橫跨湘潭北站至山塘站的露天以及隧道區(qū)段。4米多高的梯車，是他們夜間施工的“舞臺(tái)”。柔性接觸網(wǎng)設(shè)備種類多，線岔、錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器等設(shè)備，參數(shù)精確到毫米。更換螺絲、調(diào)節(jié)接觸網(wǎng)高度、水平距離，“蜘蛛俠”們?cè)诳罩惺炀毑僮髦种械墓ぞ�。悶熱的高溫天�?/font>豆大的雨點(diǎn)冷不丁就砸到了大家身上。倘若碰上調(diào)整參數(shù)或處理故障的當(dāng)口，冒雨與時(shí)間賽跑就成了必然。作業(yè)完成，大家還要冒雨步行數(shù)公里回到車站。這群高空夜行人留下的不僅是緊固的螺栓與校準(zhǔn)的參數(shù)，更是暑運(yùn)中47公里接觸網(wǎng)零故障的承諾。
信號(hào)診察：行車中樞精準(zhǔn)運(yùn)維
調(diào)度大廳中央，巨大的顯示屏如同跳動(dòng)的心臟，每一趟上線列車的車次、運(yùn)行位置、駕駛模式、行車間隔、準(zhǔn)點(diǎn)情況都實(shí)時(shí)展現(xiàn)。信號(hào)工程師羅惟和同事所保障的，正是這套讓行車調(diào)度員運(yùn)籌帷幄的“千里眼”系統(tǒng)。暑期出行客流增加，行車信號(hào)是安全、準(zhǔn)點(diǎn)接發(fā)乘客的首要保障。隧道內(nèi)，每隔1公里就會(huì)有的計(jì)軸器，每隔250米就設(shè)置的AP天線，每一個(gè)站架起的信號(hào)機(jī)，筑起一道道保障行車信號(hào)的“隱形防線”。羅惟不僅要在設(shè)備出現(xiàn)技術(shù)難題時(shí)給出指導(dǎo)意見，還需要在檢修中不斷排查問題，將設(shè)備隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。一旦出現(xiàn)影響行車類故障，他必須同步組織開展現(xiàn)場(chǎng)故障搶修，實(shí)時(shí)跟進(jìn)處置情況，實(shí)現(xiàn)故障快速整治。從中央大屏到幽深隧道，羅惟既是精準(zhǔn)掌控列車行車中樞系統(tǒng)的醫(yī)生，也是深入鋼軌脈絡(luò)的設(shè)備偵探。
設(shè)施診巡：站內(nèi)外設(shè)備全科守護(hù)
早在汛期來臨前，綜合維修工班長(zhǎng)何正文就帶領(lǐng)班組全面清掏杜花路站至錦泰廣場(chǎng)站沿線排水井，確保站內(nèi)外各處排水點(diǎn)暢通。高溫天氣，車站“制冷中樞”冷卻塔的運(yùn)行狀態(tài)尤為重要，設(shè)備參數(shù)、運(yùn)行電壓、電流，進(jìn)、出水溫度，冷水機(jī)組壓力值……班組每天都會(huì)仔細(xì)檢查設(shè)備參數(shù)。“只有這樣才能保障設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行�！闭九_(tái)門每天開、關(guān)上百次，為了不影響正常運(yùn)營，檢修只能在運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)問題，何正文必須第一時(shí)間組織維修人員處理，直至修復(fù)測(cè)試完成�！笆玛P(guān)乘客出行安全，半點(diǎn)馬虎不得。”暑期客運(yùn)量增加，電扶梯日均運(yùn)行頻次增加，設(shè)備故障率也可能升高。何正文帶領(lǐng)班組對(duì)所轄6個(gè)站點(diǎn)的電扶梯進(jìn)行了逐一排查，并對(duì)部分站點(diǎn)的垂梯零部件進(jìn)行了更換。從排水泵到冷卻塔，從電扶梯到站臺(tái)門，滿身油污的他們，在看不見的幕后守護(hù)著乘客的出行日常。
系統(tǒng)診調(diào)：織牢設(shè)備聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)熙攘的人潮在站內(nèi)交織，自動(dòng)化檢修工雷文昌正穿行在車站悶熱的設(shè)備房之間。他守護(hù)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，聯(lián)結(jié)著車站的通風(fēng)、扶梯、消防等各類設(shè)備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控它們的運(yùn)行狀態(tài)。高溫天氣里，為預(yù)防設(shè)備過熱、宕機(jī)，雷文昌和同事日均行走1.5萬步，巡檢密度驟增。保障客運(yùn)是鐵律，設(shè)備的深度維護(hù)只能在運(yùn)營后的幾小時(shí)完成。系統(tǒng)功能測(cè)試、設(shè)備性能維護(hù)、軟件數(shù)據(jù)調(diào)控……時(shí)間緊、項(xiàng)目多、標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)檢修人員的技能、體力、配合度都是極大的考驗(yàn)。當(dāng)乘客享受清涼站廳時(shí)，這群“數(shù)據(jù)守夜人”正用滿身灰塵與汗水，維系著星城軌道交通的每一次平穩(wěn)呼吸。
夜戰(zhàn)診檢，校準(zhǔn)列車供電核心
晚上10點(diǎn)，繁忙的2號(hào)線結(jié)束晚高峰運(yùn)營，車輛檢修工熊璜和同事們的“夜戰(zhàn)”卻剛開始。今晚，他們要對(duì)車頂受電弓進(jìn)行全方位檢查。升弓氣囊是列車受電弓升降的動(dòng)力源，“一旦破損漏氣導(dǎo)致受電弓不能正常取流，列車就會(huì)瞬間斷電�！毙荑襻t(yī)生看診般細(xì)致排查氣囊表面的裂紋和鼓包。雖然夏季受電弓碳滑板的磨損小于冬季，但他絲毫不敢松懈，反復(fù)測(cè)量碳滑板各關(guān)鍵檢測(cè)點(diǎn)厚度，仔細(xì)觀察碳滑板有無裂紋、缺塊，確保受電弓狀態(tài)良好。凌晨4點(diǎn)前，熊璜和班組同事要分工完成8列電客車的檢修。然而最緊張的是發(fā)車前的值守，如果司機(jī)檢車時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，他和同事必須帶上工器具以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)。不僅要快速找出故障原因，還必須在有限的時(shí)間內(nèi)完成故障處置。每一趟列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出，都是他們?cè)跒槌丝颓宄康谋几白⑷霟o聲動(dòng)力。
機(jī)電診修：應(yīng)急一線多面響應(yīng)
綜合維修工班長(zhǎng)李賢進(jìn)和班組成員守護(hù)著毛竹塘至芙蓉區(qū)政府站內(nèi)所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)�？土鞲叻鍟r(shí)，看似不起眼的玩具卡入縫隙，都可能導(dǎo)致站臺(tái)門觸發(fā)故障報(bào)警。駐站值守的李賢進(jìn)立刻奔赴現(xiàn)場(chǎng)，手編器快速確認(rèn)故障類型，起子精準(zhǔn)剔除異物，站臺(tái)門鑰匙反復(fù)測(cè)試開合，每一秒都在為乘客的安全通行提速。電扶梯卷入異物、廁所被堵……班組成員第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，或在縫隙中小心清理，或在污水中徒手疏通。烈日炙烤下，定期清洗冷卻塔，工裝汗透是常態(tài)。暴雨來襲時(shí)，李賢進(jìn)和同事趟進(jìn)渾濁的積水坑，拆下重達(dá)百斤的潛污泵體，爭(zhēng)分奪秒完成故障修復(fù)，確保車站排水正常。這支多面手團(tuán)隊(duì)在你我看不見的地方，守護(hù)著地鐵出行的安全與清涼。
閘機(jī)診驗(yàn)：巡視引導(dǎo)解碼通行
工具包、測(cè)試卡，AFC檢修工柳姝穿梭在萬家麗廣場(chǎng)、沙灣公園、錦泰廣場(chǎng)等大客流站點(diǎn)，檢查線路、盯控設(shè)備數(shù)據(jù)，專心致志地進(jìn)行票務(wù)設(shè)備例檢檢查。假期，工班加大了對(duì)車站AFC設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)巡檢及后臺(tái)監(jiān)控力度，對(duì)自動(dòng)售票機(jī)和閘機(jī)等進(jìn)行不間斷巡查。假期單程票購買量驟增，運(yùn)轉(zhuǎn)頻次增加導(dǎo)致的設(shè)備故障率也有所上升。閘機(jī)不受理單程票、進(jìn)出站掃碼不暢是柳姝在檢修中較為常見的問題。站內(nèi)巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有乘客投票后未及時(shí)出站，柳姝立刻上前，打開閘機(jī)維護(hù)門檢查。服務(wù)乘客，不僅是與冰冷的機(jī)器打交道，“客流大站外地乘客多，既要加強(qiáng)設(shè)備巡視，也要關(guān)注乘客使用引導(dǎo)”。站廳內(nèi)，柳姝耐心地為乘客解答著售票機(jī)和閘機(jī)使用疑問。
軌道診測(cè)：把控鋼軌毫米誤差
“鋼軌熱脹時(shí)軌縫異常伸縮，必須及時(shí)人工調(diào)整�！绷璩�1點(diǎn)，線路檢修工劉海淼和同事借著頭頂?shù)奶綗�，用軌縫塞尺細(xì)致測(cè)量每一處軌縫并精心調(diào)整尺寸。列車從一個(gè)站點(diǎn)駛向另一個(gè)站點(diǎn)只需數(shù)分鐘，而腳下的每一寸鋼軌、每一處道岔、甚至每一顆螺絲釘，在劉海淼和同事看來，都意味著全力以赴。為了防止積水影響行車，班組成員不僅加密了夜間巡視的頻次，而且對(duì)高架段地漏進(jìn)行了整改，用鳥籠狀地漏替代了易堵塞的平孔地漏，排水效率明顯提升。鋼軌的養(yǎng)護(hù)同樣不可忽視，夜幕下，大家蹲身挪行在高架軌行區(qū)，為0.6米間距的地腳螺栓涂抹防銹黃油。濕透的工裝緊貼后背，保障高架行車安全，就是他們的暑運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)。
面對(duì)突如其來的暴雨和持續(xù)在線的高溫，他們用一次次精準(zhǔn)“把脈”和深夜“急診”，為城市交通動(dòng)脈注入健康運(yùn)行的活力。汗水浸透的工裝，污水沒過的腳踝，星光伴隨的歸途，是他們?yōu)槭钸\(yùn)安全寫下堅(jiān)定的注腳。