當(dāng)前位置： 驕陽似火，暑氣蒸騰，星城蒸烤模式持續(xù)上線。當(dāng)我們疾步走進(jìn)地鐵站感受26℃的涼意時，一群“溫度逆行者”正被重重?zé)崂税鼑Ｋ麄冇煤顾疄槌鞘薪煌▌用}注入“制冷劑”，讓清涼成為市民游客出行的底色。
35℃+的高架站臺：守護(hù)乘客平安抵達(dá)
上午10點，高架站臺氣逐漸升高。1號線金盆丘站站務(wù)崗張岳林往來于列車燈閃鈴響的站臺兩邊，高標(biāo)準(zhǔn)完成每一趟列車接發(fā)。作為線路終點站，每一趟列車抵達(dá)，他和同事都需要抓住短短的停車間隙，提醒乘客及時下車，同時留意車廂座椅及內(nèi)部，確保沒有乘客的遺留物品。緊張的巡視，是張岳林和同事感受清涼的難得瞬間。一兩分鐘后，他們又一頭鉆進(jìn)站臺的熱浪里。每天接車近百趟，每一次的轉(zhuǎn)身抬手，都是他們護(hù)航乘客安全到發(fā)的堅定承諾。
40℃+的露天段場：杜絕接觸網(wǎng)隱患
夏季高溫易導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)線索弛度變化、設(shè)備過熱、絕緣性能下降等隱患。下午3點剛過，2號線接觸網(wǎng)檢修二隊在工班長廖洪帶領(lǐng)下，攜帶著激光測量儀、力矩扳手等檢修裝備，開始了黃興車輛段設(shè)備巡檢。當(dāng)天的作業(yè)，他們需在4小時內(nèi)完成4.7公里線路巡檢，一旦發(fā)現(xiàn)因高溫或設(shè)備狀態(tài)引發(fā)的隱患，班組必須第一時間完成整改。與此同時，龍湘停車場內(nèi)，工班長肖立偉正帶領(lǐng)團(tuán)隊展開柔性接觸網(wǎng)專項排查。高溫環(huán)境對檢修人員的專注力、體能和作業(yè)效率都提出了更高要求，這是一場名副其實的“耐力戰(zhàn)”。
60℃+的鋼軌：把控毫米級信號參數(shù)
38℃的烈日下，黃興車輛段鋼軌表面溫度已超過60℃。王猛輝與同事身背沉重的工具箱走向作業(yè)點，短短路程已讓人汗流浹背。“信號設(shè)備是列車的‘眼睛’，高溫下參數(shù)易漂移、部件易失效，1毫米的誤差就是隱患！”作為檢修負(fù)責(zé)人，他一邊強(qiáng)調(diào)安全規(guī)程，一邊帶領(lǐng)同事迅速投入戰(zhàn)斗：精準(zhǔn)測量道岔電氣參數(shù)，用扳手反復(fù)調(diào)試至尖軌密貼達(dá)標(biāo)，細(xì)致擦拭設(shè)備油污灰塵。3個小時的作業(yè)里，工作服凝結(jié)出一圈圈鹽霜。作為信號檢修工，王猛輝和同事深知，越是酷暑，越要筑牢安全防線。
40℃+的列車檢修庫：不放過一顆螺絲釘
上午9點，黃興車輛段電客車檢修庫房早已變得“熱力十足”。一列列早高峰列車回庫停穩(wěn)，車底零部件散發(fā)的余溫，使得狹窄的檢修地溝更為悶熱。拿上檢修工具，戴上硬質(zhì)安全帽、膠質(zhì)手套，車輛檢修工曾旭和同事投入了緊張的車底作業(yè)。“事關(guān)乘客的安全出行，再熱也不能放過任何細(xì)節(jié)。”車底設(shè)備集中，他們不僅要檢查走行部、電氣箱體，排查管路是否泄露，還要對列車轉(zhuǎn)向架、空氣壓縮機(jī)、全自動車鉤等部件一一檢查。一趟檢修下來，曾旭和同事在彎腰、側(cè)身、半蹲的姿勢中不斷切換，安全帽、工裝和手套早已濕透。
50℃+的冷卻塔平臺：高溫與高空雙重“烤”驗
冷卻塔是地鐵空調(diào)的“心臟”，承擔(dān)著為車站空調(diào)系統(tǒng)降溫的任務(wù)。高溫天氣下，冷卻塔滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，故障率也隨之上升。清晨，2號線沙灣公園站外，一支由技術(shù)骨干組成的檢修隊登上冷卻塔。他們需要盡快解決設(shè)備巡檢中發(fā)現(xiàn)的風(fēng)扇軸承異響隱患。近5米的作業(yè)高度，狹窄的設(shè)備艙內(nèi)，安全繩在大家腰間勒出紅印。每一次俯身、每一次傳遞工具都要格外謹(jǐn)慎。拆卸、安裝、調(diào)試、檢查……深夜11點，新軸承啟動的平穩(wěn)聲響劃破寂靜，一場持續(xù)14小時的戰(zhàn)斗終于畫上句號。走下作業(yè)平臺，每個人都已精疲力盡，卻難掩眼底的欣慰。
30℃+的行車區(qū)間：深夜為鋼軌把脈問診
當(dāng)白天往來穿梭的電客車不再是地鐵隧道里的主角，軌道探傷工們便開啟了長達(dá)4小時的夜間診斷。已近凌晨1點，隧道內(nèi)氣溫仍高達(dá)30℃。3號線靈官渡-中南大學(xué)區(qū)間，探傷工王志明和同事當(dāng)晚需要完成9km鋼軌以及3組道岔的探傷檢測�；璋档乃淼纼�(nèi)，小組成員兩人配合，推動探傷儀緩慢行進(jìn)，不到20分鐘，額頭就已冒出豆大的汗珠。由于儀器檢測范圍有限，經(jīng)過道岔區(qū)時，還需要利用檢查錘、反射鏡等工具，人工判定轍叉、尖軌的健康狀態(tài)，這一晚，他們化身鋼軌B超醫(yī)生，在細(xì)致的把脈問診中守護(hù)著地鐵一路暢行。
在大多數(shù)人尋覓清涼的高溫天氣里，他們逆向而行，奔赴露天段場、俯身車廂底部，置身高架站臺，深入隧道區(qū)間。他們的用心維護(hù)與保障，守護(hù)著乘客出行路上的安心與舒心。