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同意公開

長沙市軌道交通集團有限公司

對長沙市十六屆人大一次會議

第417號建議的答復

唐志代表：

您在市十六屆人大一次會議閉會期間提出《關于對長沙地鐵5號線北延線規(guī)劃進行重新設計的建議》已收悉。市人民政府高度重視，交由我司主辦，市發(fā)改委、市自然資源規(guī)劃局會辦�，F綜合辦理情況，答復如下：

一、地鐵5號線北延線規(guī)劃背景

（一）第三期建設規(guī)劃

2017年3月，國家發(fā)改委批復《長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2017-2022）》，包含了5號線北延工程，線路自緯三路站至蟠龍路站，全長3.65公里，設站2座，全線采用高架敷設。

（二）線網規(guī)劃修編

2020年底，市政府批復了《長沙市軌道交通線網規(guī)劃修編（2020年）》，安沙片區(qū)內規(guī)劃有5號線北延及S4線。其中，5號線北延仍沿萬家麗路敷設，規(guī)劃新增的S4線沿現狀萬花園路東西向布局，串聯三合村、春建村以及水垸塘，服務覆蓋長沙師范學院、金地藝境花園等，與5號線北延在片區(qū)內換乘。

二、答復意見

（一）地鐵5號線北延為長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃中獲批線路之一，且其獲批的通道方案與《長沙市軌道交通線網規(guī)劃修編（2020年）》一致，根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號），調整5號線北延的通道方案，缺乏規(guī)劃依據支撐。

（二）片區(qū)現狀用地受京廣高鐵、京港澳高速以及繞城高速等交通干線分割影響，現狀用地布局分散。城市軌道交通對線路通道的工程條件要求高，建議所提出的通道方案多次穿越高速公路及高速鐵路，工程可實施性較差。

（三）目前，安沙片區(qū)規(guī)劃有5號線北延及S4線，我司將在以上線路的設計及建設階段進一步加強具體線站位方案的研究，盡可能串聯和覆蓋片區(qū)內的重要客流集散點。

感謝您對長沙市軌道交通建設發(fā)展工作的重視和關心。

特此函復。

長沙市軌道交通集團有限公司

2022年8月9日